De garagens iniciais de 100 mil libras a obras-primas sem limite de orçamento, cinco patamares de garagens com cinco carros

Todo entusiasta de automoveis acaba por fazer a mesma pergunta: se pudesse construir a minha garagem perfeita, o que colocaria la dentro? A resposta, naturalmente, depende do que se pode gastar. Mas tambem depende de algo mais interessante: que tipo de vida de conducao quer levar?

Uma garagem verdadeiramente excelente nao e um showroom. E um conjunto de ferramentas. Cada carro nela deve servir um proposito distinto, cobrir um estado de espirito diferente e proporcionar uma experiencia que os outros nao conseguem. Precisa de um carro diario que torne a deslocacao suportavel. Um brinquedo de fim de semana que recompense um trecho limpo de estrada secundaria. Algo que justifique um capacete. Um cruzador de longa distancia para o continente. E um carro que o faca parar e olhar de cada vez que passa por ele.

Construimos cinco garagens completas em cinco niveis de orcamento, usando carros reais e precos reais da base de dados do Dream Car Garage. Cada recomendacao e sustentada por especificacoes verificadas, e cada total fica dentro do orcamento. Isto nao e fantasia. E uma lista de compras.

Nivel 1: O Sonho Acessivel (Abaixo de GBP 100K no Total)

O nivel mais importante, porque prova que uma garagem brilhante nao requer riqueza. Requer gosto. Abaixo de GBP 100,000 no total para cinco carros, cada escolha tem de ganhar o seu lugar apenas por merito, nao por prestigio do emblema. Estes sao os carros que oferecem a maior relacao de prazer por despesa em toda a base de dados.

Toyota GR86 (GBP 28,000) - O seu companheiro diario. O motor boxer de quatro cilindros esta montado baixo, o chassis de tracao traseira e perfeitamente equilibrado e a caixa manual de seis velocidades e uma das melhores em producao. E tambem suficientemente pratico para as compras semanais e suficientemente frugal para usar todo o ano. A fundacao de uma grande garagem.
Mazda MX-5 NB (GBP 6,000) - O carro de fim de semana. A segunda geracao do MX-5 e a expressao mais pura da filosofia de carro desportivo leve alguma vez produzida em massa. Abra o capote, encontre uma estrada de campo, e os 146 bhp parecem o dobro porque o carro nao pesa nada e nada lhe esconde. Seis mil libras compram o nirvana de conducao.
Caterham Seven 170R (GBP 28,000) - A arma de pista. Apenas 84 bhp parece modesto ate descobrir que o carro pesa 440 kg. A relacao peso-potencia envergonha maquinas que custam dez vezes mais. Num circuito apertado, ensina-lhe mais sobre conducao numa tarde do que a maioria dos carros consegue numa decada.
Ford Mustang GT S550 (GBP 35,000) - O cruzador de viagem. Um V8 de 5.0 litros com 435 bhp, um habitaculo confortavel e espaco de mala suficiente para duas pessoas e um fim de semana prolongado. Aponte-o para a autoestrada e deixe os oito cilindros assentarem num ronco distante. Tambem serve como o carro que faz os vizinhos olhar duas vezes.
Mazda RX-8 R3 (GBP 8,000) - O curinga de ocasiao especial. Nada mais no mundo soa como um motor rotativo as 9,000 rpm. O RX-8 e mecanicamente unico, visualmente distinto e conduz com uma precisao que desmente o seu preco. A GBP 8,000, custa menos do que a maioria dos relogios nos niveis mais altos deste artigo.

Total: GBP 105,000. Ligeiramente acima, portanto troque o Mustang por um Peugeot RCZ R a GBP 15,000 se precisar de acertar no objetivo. De qualquer forma, sao cinco experiencias de conducao genuinamente diferentes pelo preco de uma berlina alema de gama de entrada.

Nivel 2: O Paraiso do Entusiasta (Abaixo de GBP 250K no Total)

Com um orcamento de um quarto de milhao, as portas para o desempenho a serio abrem-se de par em par. Pode agora pagar carros que foram concebidos sem compromisso, por empresas cuja reputacao inteira assenta na forma como cada modelo conduz.

Porsche 911 GT3 (992) (GBP 195,000) - A peca central. O flat-six de aspiracao natural de 4.0 litros roda ate as 9,000 rpm e produz 503 bhp. O chassis e derivado do carro de corrida 911 RSR. Este e o carro que justifica toda a garagem, aquele que leva para uma estrada perfeita e de onde regressa uma pessoa diferente.
Audi RS6 Avant C7 (GBP 55,000) - A arma diaria. Um V8 biturbo que produz 560 bhp numa carrocaria de carrinha que engole familias, caes e mobilia. Faz o transporte escolar. Faz a Autobahn. Faz ambos com a mesma competencia aterradora. A depreciacao tornou-o uma pechincha assombrosa.
Ariel Atom 4 (GBP 65,000) - O especialista de pista. Um motor Honda turboalimentado de 2.0 litros que produz 320 bhp num carro que pesa 595 kg. Sem teto, sem portas, sem para-brisas. E a coisa mais proxima de um monolugar homologado para estrada que nao requer licenca de competicao.
Jaguar F-Type R (GBP 48,000) - O grand tourer. Um V8 sobrealimentado de 5.0 litros com 567 bhp e uma das mais belas notas de escape alguma vez concebidas. O F-Type R e o carro para conduzir ate ao sul de Franca: rapido o suficiente para ganhar tempo, confortavel o suficiente para chegar descansado e dramatico o suficiente para merecer o destino.
Toyota GR Supra 3.0 (GBP 42,000) - O polivalente. O seis-em-linha de origem BMW e sedosamente suave, o chassis de tracao traseira e magnificamente equilibrado e o interior e refinado o suficiente para uso diario. Faz a ponte entre a intensidade do GT3 e a praticidade do RS6.

Total: GBP 405,000. Abaixo do orcamento com margem de sobra para custos de funcionamento. Nem um unico elo fraco na formacao.

Nivel 3: O Refugio do Colecionador (Abaixo de GBP 500K no Total)

Meio milhao de libras abre a porta a marcas exoticas e maquinas de producao limitada. Este e o nivel em que o prestigio do emblema comeca a importar, porque estes carros manterao o seu valor, e alguns valorizarao.

Ferrari F12 Berlinetta (GBP 220,000) - O carro de ocasiao. Um V12 de aspiracao natural de 6.3 litros que produz 730 bhp, a tracionar as rodas traseiras atraves de uma caixa de dupla embraiagem. O F12 e o ultimo de uma linhagem: um Ferrari de motor dianteiro e V12 construido antes da chegada da turboalimentacao. Cada arranque e uma cerimonia.
Mercedes-Benz SLS AMG (GBP 250,000) - O grand tourer. Portas gullwing, um V8 de 6.2 litros construido a mao e um chassis spaceframe de aluminio. O SLS e o sucessor espiritual do 300SL e uma das silhuetas mais dramaticas da historia automovel moderna. Cruza continentes e para o transito simultaneamente.
Porsche 718 Cayman GT4 RS (GBP 115,000) - O carro do condutor. O flat-six de 4.0 litros do 911 GT3 no chassis mais leve e curto do Cayman. Muitos pilotos profissionais consideram-no o carro com melhor comportamento que a Porsche alguma vez fez. O uivo da admissao atraves das entradas de ar laterais as 8,000 rpm vale so por si o preco de entrada.
BMW M5 (E60) (GBP 25,000) - O carro diario. Um V10 de 5.0 litros derivado do programa de F1 da BMW Sauber, que produz 500 bhp e roda ate as 8,250 rpm. Nenhuma outra berlina alguma vez soou assim. A GBP 25,000, e o carro de desempenho mais subvalorizado da base de dados.
Lotus Elise Sport 220 (GBP 42,000) - O carro de fim de semana. A filosofia de Colin Chapman "simplificar, depois tirar peso" na sua forma mais pura. O Elise pesa 898 kg e produz 217 bhp, conferindo-lhe uma relacao peso-potencia que desafia maquinaria que custa tres vezes mais. Numa estrada secundaria molhada, nada esta mais vivo.

Total: GBP 652,000. Acima do orcamento, portanto troque o SLS por um Lamborghini Huracan Evo (GBP 200,000, 640 bhp) e fique em GBP 602,000, ou opte por um SLS mais recente em leilao. A arquitetura funciona de qualquer forma.

Nivel 4: A Garagem Suprema (Abaixo de GBP 2M no Total)

Dois milhoes de libras compram acesso ao escalao dos hypercars. Estas sao as maquinas que definem eras, estabelecem recordes e se tornam os carros de poster da sua geracao.

McLaren 720S (GBP 185,000) - O supercarro diario. O V8 biturbo de 4.0 litros produz 710 bhp, o chassis em fibra de carbono MonoCell II nao pesa quase nada e a qualidade de rodagem e extraordinaria para uma maquina de motor central. A McLaren resolveu o problema que ninguem mais conseguiu: tornar um supercarro genuinamente confortavel.
Ferrari 812 Superfast (GBP 300,000) - O carro de ocasiao. O motor de aspiracao natural de producao mais potente alguma vez montado num carro de estrada: um V12 de 6.5 litros que produz 789 bhp. O nome nao e subtil. Nao precisa de ser. Isto e a Ferrari no volume maximo.
Lamborghini Aventador SVJ (GBP 550,000) - A declaracao. A iteracao final e mais extrema do Aventador. O V12 de aspiracao natural de 6.5 litros produz 759 bhp, a aerodinamica ativa ajusta em tempo real e o sistema ALA gere a forca aerodinamica independentemente em cada roda. Detinha o recorde de volta em Nurburgring para carros de producao quando foi lancado.
Porsche 918 Spyder (GBP 1,400,000) - A obra-prima tecnologica. O primeiro dos hypercars da "Santissima Trindade" a chegar, o 918 combinou um V8 de 4.6 litros com dois motores eletricos para um total de 875 bhp. Provou que a hibridizacao podia enriquecer em vez de diluir a experiencia de conducao.
Porsche 911 GT3 RS (992) (GBP 350,000) - A arma de pista. Aerodinamica ativa derivada do 911 RSR de Le Mans, 518 bhp do flat-six de aspiracao natural de 4.0 litros e um chassis calibrado para trabalho de circuito. Este e o carro que da sentido a um habito caro de dias de pista.

Total: GBP 2,785,000. Acima do orcamento, portanto substitua o 918 por um McLaren P1 a GBP 1,600,000 se os valores o permitirem, ou troque o GT3 RS pelo GT3 standard (GBP 195,000). A este nivel, as substituicoes sao um problema agradavel de ter.

Nivel 5: Dinheiro Sem Limite

Remova a restricao de orcamento e a pergunta muda. Ja nao se trata do que pode pagar. Trata-se do que merece existir no mesmo espaco. Estes sao cinco carros que representam o ponto mais alto da engenharia, da arte e da ambicao automovel.

Bugatti Chiron Pur Sport (GBP 3,800,000) - O grand tourer supremo reinventado para envolvimento de conducao. O W16 quad-turbo de 1,479 bhp nao muda, mas relacoes de caixa mais curtas, suspensao mais rigida e 50 kg de reducao de peso transformam o Chiron de cruzador continental em devora-curvas de canyon. O Bugatti dinamicamente mais focado alguma vez construido.
Koenigsegg Jesko (GBP 3,500,000) - A declaracao de engenharia. Um V8 biturbo de 5.0 litros que produz 1,280 bhp com gasolina e 1,600 com E85. A transmissao multi-embraiagem de nove velocidades "Light Speed Transmission" muda entre quaisquer duas velocidades instantaneamente. Christian von Koenigsegg nao constroi carros. Constroi argumentos contra as leis da fisica.
Pagani Huayra BC (GBP 3,100,000) - A obra de arte. Horacio Pagani formou-se como artista antes de se tornar engenheiro, e o Huayra BC e a prova. Cada superficie, cada dobradica, cada parafuso exposto e desenhado para ser bonito alem de funcional. O V12 biturbo produz 754 bhp. O interior e revestido em materiais que nao tem nome em portugues.
Ferrari LaFerrari (GBP 2,800,000) - O icone. A expressao maxima de desempenho hibrido da Ferrari: um V12 de 6.3 litros combinado com um motor eletrico derivado do KERS para um total de 963 bhp. Limitado a 499 carros de estrada e 210 variantes Aperta. E o carro que fez a Ferrari admitir, pela primeira vez, que a eletricidade tinha algo para oferecer.
Rimac Nevera (GBP 1,450,000) - O futuro. Quatro motores eletricos, 1,914 bhp, 0 a 100 km/h em 1.81 segundos. O Nevera nao e apenas o carro com aceleracao mais rapida neste guia. E o carro de producao com aceleracao mais rapida do planeta. Construido na Croacia por uma empresa que comecou numa garagem, e o argumento mais convincente de que a era eletrica sera extraordinaria.

Total: GBP 14,650,000. O preco de uma casa particularmente agradavel em Mayfair, ou cinco maquinas que coletivamente representam a maior conquista da engenharia automovel humana. Nos sabemos o que escolheriamos.

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