Carpedia
Historias, guías de compra y artículos sobre los coches más extraordinarios del mundo.
¿Qué coches debería meter en mi Dream Car Garage?
Desde garajes iniciales de 100.000 £ hasta obras maestras sin límite de presupuesto, cinco niveles de garajes de cinco coches
Una guía completa para construir un dream garage en cada presupuesto. Cinco garajes equilibrados de 5 coches, desde menos de 100K GBP en total hasta presupuesto ilimitado, cubriendo conducción diaria, fines de semana, circuito, viajes por carretera y ocasiones especiales.
¿Cuánto cuesta un Dream Car Garage?
Un análisis basado en datos del coste de los coches de ensueño, con precios verificados de 600 vehículos deportivos y de lujo. Desde el Mazda MX-5 NB de 6.000 GBP hasta el Porsche 911 GT1 de 6.000.000 GBP, con distribuciones de precio, mejores opciones calidad-precio y desgloses de costes ocultos.
Dream Car Garage con presupuesto: garajes de 5 coches por menos de 500K
Cuatro garajes completos de 5 coches, cada uno por menos de 500.000 GBP en total. Desde armas de circuito hasta pura sangre italiana, cada propuesta usa precios reales de mercado y ofrece auténtica variedad.
Los 25 coches más raros del mundo por cifras de producción
Los 25 coches de producción y producción limitada más raros del mundo, clasificados por unidades fabricadas. Desde encargos únicos hasta tiradas de 40 unidades, estos son los coches que la mayoría de los coleccionistas nunca verá en persona.
Los 10 mejores motores V12 jamas construidos
Una celebracion del motor de doce cilindros: la configuracion mas embriagadora jamas ideada y las diez unidades que la definieron.
Por que el Lexus LFA es el coche mas grande que nunca tendras
El Lexus LFA nunca fue concebido para ganar dinero. Fue concebido para demostrar que la perfeccion tiene un sonido, y gira hasta 9.000 rpm.
El ADN competitivo de Ferrari: de Maranello a Le Mans
Enzo Ferrari vendia coches de calle para financiar la competicion. Setenta y cinco años despues, esa filosofia sigue definiendo cada coche que sale de Maranello.
La guia definitiva de compra del Porsche 911
Desde la ganga del 996 hasta la cumbre del 992 GT3: cada generacion del Porsche 911, que pagar y a que prestar atencion.
El underground JDM: por que Japon sigue liderando
El NSX humillo a Ferrari. El GT-R puso en evidencia a Porsche. Treinta anos despues, la filosofia ingenieril de Japon sigue siendo inigualable.
La Santisima Trinidad de los Hypercars: LaFerrari vs P1 vs 918
Tres fabricantes. Tres filosofias. Una pregunta: cuando Ferrari, McLaren y Porsche construyen cada uno el coche definitivo, ¿cual gana?
McLaren F1: el coche que lo cambio todo
El McLaren F1 fue diseñado sin compromiso, construido sin restriccion de costes, y sigue sin igual treinta años despues.
Lo que tu Dream Garage dice de ti
Los coches que eliges cuando el dinero no importa lo dicen todo sobre quien eres, y nada sobre lo que conduces.
Porsche 911 Turbo S vs Nissan GT-R Nismo vs Audi R8 V10 Performance
El 911 Turbo S, el GT-R Nismo y el R8 V10 Performance comparten traccion integral, rendimiento que rivaliza con superdeportivos y la pretension de ser el coche rapido mas completo que puedes comprar. Sus diferencias revelan tres versiones incompatibles de lo que significa 'completo'.
Koenigsegg Jesko Absolut vs Bugatti Chiron Super Sport 300+ vs SSC Tuatara
Por encima de 400 km/h, el lenguaje de la comparativa automovilistica convencional se desmorona. El Jesko Absolut, el Chiron Super Sport 300+ y el SSC Tuatara no son productos: son manifiestos de ingenieria sobre los limites de lo que un coche de calle puede lograr. Cada uno cree ser el mas rapido. Solo la fisica arbitrara.
Bathurst: la montaña que rompe coches
Los 6,213 kilometros de carretera de montaña ondulante de Mount Panorama descienden 174 metros desde Skyline hasta The Chase: un circuito que ha humillado a todas las categorias de coches de carreras en su historia y sigue siendo el desafio definitivo para los coches de produccion en el hemisferio sur.
Toyota GR Supra vs BMW M2 vs Porsche 718 Cayman GTS 4.0
Por debajo del umbral del superdeportivo se encuentra la categoria mas disputada del automovilismo de altas prestaciones. El GR Supra, el M2 y el 718 Cayman GTS 4.0 cuestan menos de 80.000 £ cada uno y cada uno presenta un argumento convincente de por que es el coche de conduccion mas gratificante a ese precio.
Suzuka: el trazado en forma de ocho que define a los campeones
El trazado en forma de ocho del Circuito de Suzuka, el unico cruce con paso elevado en la Formula 1 moderna, combina precision tecnica con compromiso a alta velocidad a lo largo de 5,807 km de filosofia ingenieril japonesa. Estos son los coches de produccion que lo han conquistado de forma mas completa.
Porsche Cayenne Turbo GT vs Lamborghini Urus Performante vs Ferrari Purosangue
Cuando Ferrari, Lamborghini y Porsche construyen cada una un SUV deportivo, el resultado no es una categoria homogenea: es un estudio de como tres culturas de ingenieria muy diferentes interpretan el mismo encargo. El Cayenne Turbo GT, el Urus Performante y el Purosangue comparten segmento, pero casi nada mas.
Porsche 911 GT3 RS vs BMW M4 CSL vs Mercedes-AMG GT Black Series
Tres fabricantes alemanes, tres metodologias, un solo debate: cual de los ingenieros de la nacion ha encontrado el camino mas puro hacia el rendimiento en circuito? El GT3 RS, el M4 CSL y el AMG GT Black Series ofrecen respuestas incompatibles, y las tres son correctas en la carretera adecuada.
Monza: el templo de la velocidad
El Autodromo Nazionale Monza ha definido la velocidad pura desde 1922. Sus largas rectas recompensan la potencia por encima de todo, pero sus tres chicanas y la Parabolica exigen precision de frenada y equilibrio mecanico. Estos son los coches de produccion mas rapidos jamas registrados en el circuito mas historico del automovilismo.
Ferrari SF90 Stradale vs McLaren 765LT vs Lamborghini Revuelto
El SF90, el 765LT y el Revuelto representan tres respuestas incompatibles a una sola pregunta: ¿como deberia sentirse un superdeportivo de la mas alta categoria? Vectores de par, pesos pluma y sinfonias de doce cilindros: la respuesta depende enteramente de lo que valores.