Dream Car Garage
La revolucion a regañadientes
Ninguno de los ingenieros que construyeron estos coches queria fabricar un SUV. No es especulacion, es un hecho documentado. Los ingenieros de Porsche, cuando les presentaron el proyecto del Cayenne a finales de los 90, supuestamente protestaron alegando que la identidad de la marca de Stuttgart se veria comprometida por un vehiculo de gran altura. El equipo de desarrollo de Lamborghini, cuando se aprobo el proyecto Urus, trabajo con la premisa de que financiaria los V12 que definen el verdadero proposito de la marca. La resistencia de Ferrari fue la mas explicita de todas: el dictado de Enzo Ferrari de que la compañia solo fabricaria GT con motor delantero V12 y deportivos de motor central fue tratado casi como ley constitucional hasta que el desarrollo del Purosangue comenzo en serio alrededor de 2018. El resultado de la competencia reluctante de los tres fabricantes es la mejor generacion de SUV deportivos jamas construida, y una comparativa que revela lo que cada compañia realmente prioriza cuando se ve obligada a hacer concesiones.
El Porsche Cayenne Turbo GT aborda el SUV deportivo con el mismo rigor ingenieril aplicado a cada variante de la gama Cayenne: desarrollo sistematico, aerodinamica optimizada, suspension neumatica adaptativa calibrada para un equilibrio especifico entre confort y dinamismo. El Turbo GT representa el apice absoluto de esa linea de desarrollo: un coche que ostenta el record de vuelta en Nurburgring para SUV y que pesa menos que el Turbo estandar gracias a un techo de composite de carbono. El Lamborghini Urus Performante plantea su argumento a traves de la intensidad: mas potencia, menos peso, suspension de barra de torsion ajustable para quienes lleven su SUV a un circuito, y un perfil sonoro calibrado para recordar a cada conductor que esto es, ante todo, un Lamborghini. El Ferrari Purosangue es el mas extraordinario de los tres por una razon ajena a sus cifras de rendimiento: lleva motor delantero, atmosferico, V12, una configuracion que Ferrari ha aplicado ahora a su unico SUV, produciendo algo sin precedentes en la historia del segmento.
No son coches deportivos normales que resultan ser altos. Cada uno representa una pregunta fundamental sobre lo que significa la palabra "rendimiento" cuando se aplica a una categoria de vehiculo en la que las personas que lo construyen no creian del todo.
En numeros
Porsche Cayenne Turbo GT: el que tiene el record del Nurburgring para SUV
El V8 biturbo de 4.0 litros y 640 bhp del Cayenne Turbo GT se complementa con un escape deportivo de serie, bielas de titanio y una calibracion revisada de la ECU que aprovecha el margen del motor por encima de los 550 bhp del Turbo estandar. Los cambios en el chasis son igual de exhaustivos: el techo es de composite de carbono, lo que reduce el centro de gravedad 15 mm; la suspension neumatica adaptativa trabaja 17 mm mas baja en modo Sport que la del Turbo estandar; la direccion del eje trasero proporciona agilidad de turismo en entornos urbanos y mayor estabilidad a velocidades de autopista. Con 3.3 segundos hasta 100 km/h y una velocidad maxima de 300 km/h, las cifras del Turbo GT son impresionantes. Su record en Nurburgring para SUV de 7:38.9 es definitivo: ningun SUV de produccion ha dado una vuelta mas rapida a la Nordschleife.
Lamborghini Urus Performante: la prueba de genetica de superdeportivo
El Urus Performante existe porque Lamborghini considero que el Urus estandar, ya el SUV de produccion mas rapido en multiples mediciones objetivas, no era suficientemente Lamborghini. El Performante añade 666 bhp de una version revisada del V8 biturbo de 4.0 litros, reduce el peso en 47 kg mediante capo, techo y taloneras de fibra de carbono, e introduce el sistema de Direccion Dinamica Lamborghini proveniente de los programas Huracan y Aventador. El resultado son 3.3 segundos hasta 100 km/h, identico al Cayenne Turbo GT, pero con un caracter marcadamente italiano: la nota de escape es teatral de una manera que la ingenieria alemana tiende a resistir, la respuesta de direccion es mas afilada y exigente, y el modo de conduccion Sport+ invita a un nivel de compromiso del conductor que el Porsche nunca requiere. El Urus Performante no intenta ser refinado. Intenta ser un Lamborghini.
Ferrari Purosangue: el argumento que cambia la categoria
El Ferrari Purosangue es impractico, excesivo y diferente a cualquier otra cosa en el segmento de los SUV deportivos, que es, por supuesto, precisamente la intencion. Su V12 atmosferico de 6.5 litros produce 715 bhp y 716 Nm, gira hasta 8,250 rpm y emite un sonido que no existe en ningun otro SUV de la historia. El sistema de traccion total es el PTU (Power Transfer Unit) propio de Ferrari, derivado del desarrollo de deportivos; los frenos ceramicos de carbono son de serie. Su tiempo de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos iguala al Porsche y al Lamborghini, un logro notable dado que el V12 genera su caracter a traves del rango de revoluciones en lugar del par a bajas vueltas. Lo que el Purosangue sacrifica por su teatro mecanico es un grado de docilidad cotidiana que los rivales turboalimentados gestionan con mas facilidad: por debajo de 4,000 rpm el V12 es manejable pero poco destacable. Por encima de 6,000 rpm es insustituible.
Veredicto
El Porsche Cayenne Turbo GT es el SUV deportivo objetivamente mas capaz jamas construido: el mas rapido alrededor de Nurburgring, el mas compuesto en carretera abierta a velocidades legales, y el mas honesto sobre lo que un vehiculo grande de traccion total puede lograr de forma realista en sus limites. Para los compradores que quieren cubrir distancias rapidamente sin drama ni concesiones, es la conclusion racional de la categoria.
El Ferrari Purosangue no es la conclusion racional de nada. Es un SUV con V12 atmosferico, y solo ese hecho lo situa mas alla de cualquier comparacion objetiva. Ningun propietario lo comprara porque sea el mas rapido o el mas practico; lo compraran porque ningun otro vehiculo en este segmento, ni en ningun otro, produce un V12 a 8,000 rpm mientras transporta a cuatro adultos. Gana la comparativa que mas importa: la que ninguna hoja de calculo puede capturar. El Lamborghini Urus Performante es el coche para quienes quieren el teatro del Purosangue con el desarrollo sistematico del Cayenne, un compromiso que logra algo muy cercano a lo mejor de ambos.
