Du premier garage à 100 000 £ aux chefs-d''œuvre sans limite de budget, cinq niveaux de garages à cinq voitures

Tout passionné d'automobile finit par se poser la même question : si je pouvais construire mon garage parfait, qu'est-ce que j'y mettrais ? La réponse, naturellement, dépend de ce que vous pouvez dépenser. Mais elle dépend aussi de quelque chose de plus intéressant : quel type de vie automobile voulez-vous mener ?

Un garage vraiment remarquable n'est pas une salle d'exposition. C'est une boîte à outils. Chaque voiture doit remplir un rôle distinct, couvrir une humeur différente et offrir une expérience que les autres ne peuvent pas procurer. Il vous faut un véhicule quotidien qui rende le trajet supportable. Un jouet du week-end qui récompense un beau tronçon de départementale. Quelque chose qui justifie un casque. Un cruiser longue distance pour le continent. Et une voiture qui vous fait vous arrêter et la contempler chaque fois que vous passez devant.

Nous avons composé cinq garages complets à cinq niveaux de budget, avec de vraies voitures et de vrais prix tirés de la base Dream Car Garage. Chaque recommandation est étayée par des spécifications vérifiées, et chaque total respecte le budget. Ce n'est pas de la fantaisie. C'est une liste de courses.

Palier 1 : Le rêve accessible (moins de GBP 100K au total)

Le palier le plus important, car il prouve qu'un garage brillant n'exige pas la fortune. Il exige du goût. À moins de GBP 100,000 au total pour cinq voitures, chaque choix doit mériter sa place sur ses seuls mérites, pas sur le prestige du badge. Ce sont les voitures qui offrent le meilleur ratio plaisir/dépense de toute la base de données.

Toyota GR86 (GBP 28,000) - Votre compagnon quotidien. Le flat-four boxer est positionné bas, le châssis propulsion est parfaitement équilibré et la boîte manuelle six vitesses est l'une des meilleures en production. Elle est aussi assez pratique pour les courses de la semaine et assez frugale pour rouler toute l'année. La fondation d'un grand garage.
Mazda MX-5 NB (GBP 6,000) - La voiture du week-end. La deuxième génération de la MX-5 est l'expression la plus pure de la philosophie de la voiture de sport légère jamais produite en série. Baissez le toit, trouvez une route de campagne, et les 146 bhp semblent le double parce que la voiture ne pèse rien et ne vous cache rien. Six mille livres achètent le nirvana de la conduite.
Caterham Seven 170R (GBP 28,000) - L'arme de piste. 84 bhp seulement, ça semble modeste jusqu'à ce que vous appreniez que la voiture pèse 440 kg. Le rapport poids/puissance embarrasse des machines coûtant dix fois plus. Sur un circuit sinueux, elle vous apprend plus sur la conduite en un après-midi que la plupart des voitures en une décennie.
Ford Mustang GT S550 (GBP 35,000) - Le cruiser de voyage. Un V8 de 5.0 litres de 435 bhp, un habitacle confortable et assez de coffre pour deux personnes et un long week-end. Pointez-la vers l'autoroute et laissez les huit cylindres se fondre dans un grondement lointain. Fait aussi office de voiture qui fait tourner les têtes du voisinage.
Mazda RX-8 R3 (GBP 8,000) - Le joker des occasions spéciales. Rien d'autre au monde ne sonne comme un moteur rotatif à 9,000 tr/min. La RX-8 est mécaniquement unique, visuellement distinctive et se conduit avec une précision qui dément son prix. À GBP 8,000, elle coûte moins que la plupart des montres mentionnées dans les paliers supérieurs de cet article.

Total : GBP 105,000. Légèrement au-dessus, donc remplacez la Mustang par une Peugeot RCZ R à GBP 15,000 si vous devez atteindre exactement la cible. Dans les deux cas, ce sont cinq expériences de conduite réellement différentes pour le prix d'une seule berline allemande d'entrée de gamme.

Palier 2 : Le paradis du passionné (moins de GBP 250K au total)

Avec un budget d'un quart de million, les portes des performances sérieuses s'ouvrent en grand. Vous pouvez désormais vous offrir des voitures conçues sans compromis, par des entreprises dont la réputation entière repose sur la façon dont chaque modèle se conduit.

Porsche 911 GT3 (992) (GBP 195,000) - La pièce maîtresse. Le flat-six atmosphérique de 4.0 litres monte à 9,000 tr/min et développe 503 bhp. Le châssis est dérivé de la 911 RSR de compétition. C'est la voiture qui justifie le garage entier, celle que vous emmenez sur une route parfaite et dont vous revenez transformé.
Audi RS6 Avant C7 (GBP 55,000) - L'arme quotidienne. Un V8 biturbo développant 560 bhp dans un break qui engloutit familles, chiens et meubles. Elle fait l'école. Elle fait l'Autobahn. Elle fait les deux avec la même compétence terrifiante. La dépréciation en a fait une affaire stupéfiante.
Ariel Atom 4 (GBP 65,000) - Le spécialiste piste. Un moteur Honda turbo de 2.0 litres développant 320 bhp dans une voiture de 595 kg. Pas de toit, pas de portes, pas de pare-brise. C'est ce qui se rapproche le plus d'un monoplace homologué route sans nécessiter une licence de compétition.
Jaguar F-Type R (GBP 48,000) - La grand-tourisme. Un V8 compressé de 5.0 litres de 567 bhp et l'une des plus belles sonorités d'échappement jamais conçues. La F-Type R est la voiture pour descendre dans le sud de la France : assez rapide pour gagner du temps, assez confortable pour arriver frais, et assez spectaculaire pour mériter la destination.
Toyota GR Supra 3.0 (GBP 42,000) - La polyvalente. Le six cylindres en ligne d'origine BMW est d'une douceur soyeuse, le châssis propulsion est admirablement équilibré et l'intérieur est assez raffiné pour un usage quotidien. Elle comble l'écart entre l'intensité de la GT3 et le sens pratique de la RS6.

Total : GBP 405,000. Sous le budget avec de la marge pour les frais de fonctionnement. Pas un seul maillon faible dans cette composition.

Palier 3 : Le refuge du collectionneur (moins de GBP 500K au total)

Un demi-million de livres ouvre la porte aux marques exotiques et aux machines de production limitée. C'est le palier où le prestige du badge commence à compter, car ces voitures conserveront leur valeur, et certaines prendront de la valeur.

Ferrari F12 Berlinetta (GBP 220,000) - La voiture d'exception. Un V12 atmosphérique de 6.3 litres développant 730 bhp, entraînant les roues arrière via une boîte à double embrayage. La F12 est la dernière d'une lignée : une Ferrari à moteur avant et V12 construite avant l'arrivée du turbo. Chaque démarrage est une cérémonie.
Mercedes-Benz SLS AMG (GBP 250,000) - La grand-tourisme. Portes papillon, un V8 de 6.2 litres assemblé main et un châssis-cadre en aluminium. La SLS est l'héritière spirituelle de la 300SL et l'une des silhouettes les plus spectaculaires de l'histoire automobile moderne. Elle traverse les continents et arrête la circulation simultanément.
Porsche 718 Cayman GT4 RS (GBP 115,000) - La voiture de pilote. Le flat-six de 4.0 litres de la 911 GT3 dans le châssis plus léger et plus court du Cayman. Beaucoup de pilotes professionnels la considèrent comme la voiture au meilleur comportement que Porsche ait jamais produite. Le hurlement de l'admission à travers les prises d'air latérales à 8,000 tr/min vaut le prix du billet à lui seul.
BMW M5 (E60) (GBP 25,000) - Le véhicule quotidien. Un V10 de 5.0 litres dérivé du programme F1 BMW Sauber, développant 500 bhp et montant à 8,250 tr/min. Aucune autre berline n'a jamais sonné comme ça. À GBP 25,000, c'est la voiture de performance la plus sous-évaluée de la base de données.
Lotus Elise Sport 220 (GBP 42,000) - La voiture du week-end. La philosophie de Colin Chapman, "simplifiez, puis allégez", à l'état pur. L'Elise pèse 898 kg et développe 217 bhp, lui conférant un rapport poids/puissance qui défie des machines trois fois plus chères. Sur une départementale mouillée, rien n'est plus vivant.

Total : GBP 652,000. Au-dessus du budget, donc remplacez la SLS par une Lamborghini Huracan Evo (GBP 200,000, 640 bhp) et atterrissez à GBP 602,000, ou optez pour une SLS plus récente en vente aux enchères. L'architecture fonctionne dans les deux cas.

Palier 4 : Le garage ultime (moins de GBP 2M au total)

Deux millions de livres ouvrent l'accès au rang des hypercars. Ce sont les machines qui définissent des époques, établissent des records et deviennent les voitures-posters de leur génération.

McLaren 720S (GBP 185,000) - La supercar quotidienne. Le V8 biturbo de 4.0 litres développe 710 bhp, la cellule en fibre de carbone MonoCell II ne pèse presque rien, et la qualité de roulement est extraordinaire pour une voiture à moteur central. McLaren a résolu le problème que personne d'autre ne pouvait résoudre : rendre une supercar réellement confortable.
Ferrari 812 Superfast (GBP 300,000) - La voiture d'exception. Le moteur atmosphérique de série le plus puissant jamais monté dans une voiture de route : un V12 de 6.5 litres développant 789 bhp. Le nom n'est pas subtil. Il n'a pas besoin de l'être. C'est Ferrari à plein volume.
Lamborghini Aventador SVJ (GBP 550,000) - L'affirmation. L'itération finale et la plus extrême de l'Aventador. Le V12 atmosphérique de 6.5 litres développe 759 bhp, l'aérodynamique active s'ajuste en temps réel, et le système ALA gère l'appui indépendamment à chaque roue. Elle détenait le record du tour du Nürburgring pour les voitures de série lors de son lancement.
Porsche 918 Spyder (GBP 1,400,000) - Le chef-d'œuvre technologique. La première de la "Sainte Trinité" des hypercars, la 918 associait un V8 de 4.6 litres à deux moteurs électriques pour 875 bhp au total. Elle a prouvé que l'hybridation pouvait sublimer plutôt que diluer l'expérience de conduite.
Porsche 911 GT3 RS (992) (GBP 350,000) - L'arme de piste. Une aérodynamique active dérivée de la 911 RSR du Mans, 518 bhp du flat-six atmosphérique de 4.0 litres, et un châssis calibré pour le circuit. C'est la voiture qui donne du sens à un budget journées piste conséquent.

Total : GBP 2,785,000. Au-dessus du budget, donc remplacez la 918 par une McLaren P1 à GBP 1,600,000 si les cotes le permettent, ou substituez la GT3 RS par la GT3 standard (GBP 195,000). À ce niveau, les substitutions sont un agréable problème à avoir.

Palier 5 : Budget illimité

Supprimez la contrainte budgétaire et la question change. Il ne s'agit plus de ce que vous pouvez vous offrir. Il s'agit de ce qui mérite de coexister dans le même espace. Voici cinq voitures qui représentent le summum absolu de l'ingénierie, de l'art et de l'ambition automobiles.

Bugatti Chiron Pur Sport (GBP 3,800,000) - L'ultime grand-tourisme repensée pour l'engagement du conducteur. Le W16 quadri-turbo de 1,479 bhp est inchangé, mais des rapports de boîte plus courts, une suspension plus ferme et 50 kg de poids en moins transforment la Chiron de croisière continentale en dévoreuse de virages. La Bugatti la plus orientée conduite jamais construite.
Koenigsegg Jesko (GBP 3,500,000) - La déclaration d'ingénierie. Un V8 biturbo de 5.0 litres développant 1,280 bhp à l'essence et 1,600 à l'E85. La boîte multi-embrayage à neuf rapports "Light Speed Transmission" peut passer instantanément entre deux rapports quelconques. Christian von Koenigsegg ne construit pas des voitures. Il construit des arguments contre les lois de la physique.
Pagani Huayra BC (GBP 3,100,000) - L'œuvre d'art. Horacio Pagani a été formé comme artiste avant de devenir ingénieur, et la Huayra BC en est la preuve. Chaque surface, chaque charnière, chaque boulon apparent est conçu pour être beau autant que fonctionnel. Le V12 biturbo développe 754 bhp. L'intérieur est garni de matériaux qui n'ont pas de nom en anglais.
Ferrari LaFerrari (GBP 2,800,000) - L'icône. L'expression ultime de Ferrari en matière de performances hybrides : un V12 de 6.3 litres associé à un moteur électrique dérivé du KERS pour 963 bhp au total. Limitée à 499 exemplaires coupé et 210 variantes Aperta. C'est la voiture qui a fait admettre à Ferrari, pour la première fois, que l'électricité avait quelque chose à offrir.
Rimac Nevera (GBP 1,450,000) - Le futur. Quatre moteurs électriques, 1,914 bhp, 0 à 100 km/h en 1.81 seconde. La Nevera n'est pas seulement la voiture à l'accélération la plus rapide de ce guide. C'est la voiture de série à l'accélération la plus rapide de la planète. Construite en Croatie par une entreprise qui a démarré dans un garage, c'est l'argument le plus convaincant que l'ère électrique sera extraordinaire.

Total : GBP 14,650,000. Le prix d'une maison particulièrement agréable à Mayfair, ou de cinq machines qui représentent collectivement le plus haut accomplissement de l'ingénierie automobile humaine. Nous savons ce que nous choisirions.

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