Carpedia
Geschichten, Kaufberater und Einblicke in die aussergewohnlichsten Autos der Welt.
Welche Autos gehören in meine Dream Car Garage?
Von 100.000-Pfund-Einstiegsgaragen bis zu grenzenlosen Meisterwerken: fünf Stufen mit je fünf Fahrzeugen
Ein umfassender Leitfaden zum Aufbau einer Traumgarage für jedes Budget. Fünf ausgewogene 5-Wagen-Garagen, von unter GBP 100K Gesamtwert bis unbegrenzt, die jeweils Alltag, Wochenende, Rennstrecke, Roadtrip und besondere Anlässe abdecken.
Was kostet eine Dream Car Garage?
Eine datengestützte Analyse der Kosten einer Traumgarage auf Basis verifizierter Preise von 600 Sportwagen und Luxusfahrzeugen. Vom GBP 6.000 teuren Mazda MX-5 NB bis zum GBP 6.000.000 teuren Porsche 911 GT1, mit Preisverteilungen, Preis-Leistungs-Tipps und versteckten Kostenaufstellungen.
Dream Car Garage mit Budget: 5-Wagen-Garagen unter 500K
Vier komplette 5-Wagen-Traumgaragen, jede unter GBP 500.000 Gesamtwert. Von Rennstrecken-Waffen bis zu italienischen Vollblütern nutzt jede Zusammenstellung reale Marktpreise und bietet echte Vielfalt.
Die 25 seltensten Autos der Welt nach Produktionszahlen
Die 25 seltensten Serien- und Kleinstserienfahrzeuge, gerankt nach Gesamtstückzahl. Von Einzelstücken bis zu 40-Einheiten-Produktionsläufen: Das sind die Autos, die die meisten Sammler nie auch nur persönlich sehen werden.
Die 10 größten V12-Motoren aller Zeiten
Eine Hommage an den Zwölfzylindermotor: die berauschendste Konfiguration, die je ersonnen wurde, und die zehn Aggregate, die sie definierten.
Warum der Lexus LFA das größte Auto ist, das Sie nie besitzen werden
Der Lexus LFA sollte nie Geld verdienen. Er sollte beweisen, dass Perfektion einen Klang hat, und er dreht bis 9.000 U/min.
Ferraris Renn-DNA: Von Maranello nach Le Mans
Enzo Ferrari verkaufte Straßenautos, um den Rennsport zu finanzieren. Fünfundsiebzig Jahre später definiert diese Philosophie noch immer jedes Auto, das Maranello verlässt.
Der ultimative Porsche 911 Kaufratgeber
Vom 996-Schnäppchenmarkt bis zum 992 GT3 Gipfel: jede Generation des Porsche 911, was man zahlt und worauf man achten muss.
Die JDM-Szene: Warum Japan immer noch führt
Der NSX demütigte Ferrari. Der GT-R blamierte Porsche. Dreißig Jahre später ist Japans Ingenieurphilosophie immer noch unerreicht.
Hypercar Holy Trinity: LaFerrari vs P1 vs 918
Drei Hersteller. Drei Philosophien. Eine Frage: Wenn Ferrari, McLaren und Porsche jeweils das ultimative Auto bauen, welches gewinnt?
McLaren F1: Das Auto, das alles veränderte
Der McLaren F1 wurde ohne Kompromisse entworfen, ohne Kostendeckelung gebaut und bleibt dreißig Jahre später unerreicht.
Was Ihre Dream Garage über Sie verrät
Die Autos, die Sie wählen, wenn Geld keine Rolle spielt, sagen alles über Sie aus, und nichts über das, was Sie tatsächlich fahren.
Porsche 911 Turbo S vs Nissan GT-R Nismo vs Audi R8 V10 Performance
Der 911 Turbo S, der GT-R Nismo und der R8 V10 Performance teilen Allradantrieb, Supercar-Leistung und den Anspruch, das kompletteste schnelle Auto zu sein. Ihre Unterschiede offenbaren drei unvereinbare Vorstellungen davon, was 'komplett' bedeutet.
Koenigsegg Jesko Absolut vs Bugatti Chiron Super Sport 300+ vs SSC Tuatara
Oberhalb von 400 km/h bricht die Sprache des normalen Automobilvergleichs zusammen. Der Jesko Absolut, der Chiron Super Sport 300+ und der SSC Tuatara sind keine Produkte, sondern technische Manifeste über die Grenzen dessen, was ein Straßenfahrzeug erreichen kann. Jeder glaubt, der Schnellste zu sein. Nur die Physik wird das entscheiden.
Bathurst: Der Berg, der Autos bricht
Die 6,213 Kilometer von Mount Panoramas gewundenem Bergkurs fallen 174 Meter von Skyline bis zur Chase ab. Eine Rennstrecke, die in ihrer Geschichte jede Kategorie von Rennwagen gedemütigt hat und die ultimative Herausforderung für Serienfahrzeuge auf der Südhalbkugel bleibt.
Toyota GR Supra vs BMW M2 vs Porsche 718 Cayman GTS 4.0
Unterhalb der Supersportwagen-Schwelle liegt die am härtesten umkämpfte Kategorie im Performance-Automobilbau. Der GR Supra, M2 und 718 Cayman GTS 4.0 kosten jeweils unter £80,000 und jeder liefert ein überzeugendes Argument, warum er das lohnendste Fahrerauto zu diesem Preis ist.
Suzuka: Die Acht, die Champions definiert
Das markante Achterlayout des Suzuka Circuit, die einzige Überführungskreuzung in der modernen Formel 1, verbindet technische Präzision mit Hochgeschwindigkeits-Engagement auf 5,807 km japanischer Ingenieurphilosophie. Hier sind die Serienfahrzeuge, die ihn am vollständigsten bezwungen haben.
Porsche Cayenne Turbo GT vs Lamborghini Urus Performante vs Ferrari Purosangue
Wenn Ferrari, Lamborghini und Porsche jeweils ein Performance-SUV bauen, entsteht keine homogene Kategorie, sondern eine Studie darüber, wie drei grundverschiedene Ingenieurskulturen denselben Auftrag interpretieren. Der Cayenne Turbo GT, der Urus Performante und der Purosangue teilen ein Segment, aber sonst fast nichts.
Porsche 911 GT3 RS vs BMW M4 CSL vs Mercedes-AMG GT Black Series
Drei deutsche Hersteller, drei Methoden, ein Streitpunkt: Welche Ingenieure haben den reinsten Weg zur Rennstreckenperformance gefunden? Der GT3 RS, der M4 CSL und der AMG GT Black Series liefern unvereinbare Antworten, und auf der richtigen Strecke hat jeder Recht.
Monza: Der Tempel der Geschwindigkeit
Das Autodromo Nazionale Monza definiert absolute Geschwindigkeit seit 1922. Seine langen Geraden belohnen Motorleistung über alles, und doch verlangen seine drei Schikanen und die Parabolica Bremspräzision und mechanische Ausgewogenheit. Dies sind die schnellsten Serienfahrzeuge, die je auf der geschichtsträchtigsten Rennstrecke des Motorsports gemessen wurden.
Ferrari SF90 Stradale vs McLaren 765LT vs Lamborghini Revuelto
Der SF90, der 765LT und der Revuelto repräsentieren drei unvereinbare Antworten auf eine einzige Frage: Wie soll sich ein Supersportwagen der höchsten Ordnung anfühlen? Drehmomentverteilung, Fliegengewicht und Zwölfzylinder-Sinfonien: Die Antwort hängt ganz davon ab, was man wertschätzt.