Mezzo milione di euro. Resta, con qualsiasi misura oggettiva, una somma straordinaria. Eppure, nel contesto del mercato delle supercar, il corridoio tra 200.000 e 500.000 euro è dove convergono le macchine più convincenti a prezzi che, per chi è arrivato a questo punto, rappresentano un valore genuinamente ponderato.
La Ferrari 458 Italia ha raggiunto quello che gli analisti chiamano il pavimento residuo: il prezzo al di sotto del quale un'auto di questa importanza, questa integrità meccanica e questa risonanza culturale semplicemente non scenderà. Tra 175.000 e 200.000 euro, è un calcolo finanziario tanto quanto emotivo. Lo stesso vale per la McLaren 720S, che si è svalutata drasticamente nei primi anni e ha ormai trovato il suo livello.
Questo è il punto in cui il mondo delle supercar smette di essere un acquisto e diventa un'acquisizione. Queste sono auto che non perderanno ulteriore valore significativo, e alcune si apprezzeranno. Comprate l'esemplare giusto e l'equazione di possesso diventa sorprendentemente favorevole.








