Eine halbe Million Euro. Es bleibt, nach jedem objektiven Maßstab, eine außerordentliche Summe. Und doch ist der Korridor von 200.000 bis 500.000 € im Kontext des Supersportwagenmarkts der Bereich, in dem die überzeugendsten Maschinen zu Preisen zusammentreffen, die für jene, die an diesem Punkt angekommen sind, echten Gegenwert darstellen.
Der Ferrari 458 Italia hat erreicht, was Analysten seinen Residualwertboden nennen: den Preis, unter den ein Fahrzeug dieser Bedeutung, dieser mechanischen Integrität und dieser kulturellen Strahlkraft schlicht nicht fallen wird. Bei 175.000 bis 200.000 € ist es eine finanzielle Kalkulation ebenso wie eine emotionale. Dasselbe gilt für den McLaren 720S, der in seinen frühen Jahren dramatisch an Wert verlor und nun sein Niveau gefunden hat.
Hier hört die Supersportwagen-Welt auf, ein Kauf zu sein, und wird zur Akquisition. Das sind Autos, die keinen wesentlichen zusätzlichen Wertverlust erleiden werden, und einige werden im Wert steigen. Kaufen Sie das richtige Exemplar, und die Besitzrechnung wird bemerkenswert günstig.








