Bathurst: الجبل الذي يحطّم السيارات

معيار السباق العظيم

حلبة Mount Panorama في Bathurst، نيو ساوث ويلز، هي أصعب حلبة سباق طرقات في نصف الكرة الجنوبي وواحدة من أكثر الحلبات تميّزاً على وجه الأرض. بطول 6.213 كيلومتر وفارق ارتفاع يبلغ 174 متراً، ليست مجرد حلبة بالمعنى التقليدي، بل هي طريق جبلي يُغلق للسباق، بكل ما يحمله هذا الوصف من غدر وجمال. يصعد المسار بحدّة عبر Hell Corner وصعوداً على Conrod Straight حتى Skyline، قبل أن ينحدر عبر Dipper وForrest's Elbow والنزول المرعب على Mountain Straight إلى Chase، حيث يصل السائقون بسرعات تتحدّى حدود أنظمة المكابح السيراميكية الكربونية.

أُقيم سباق Bathurst 1000 على Mount Panorama منذ عام 1963، متطوّراً من سباق تحمّل للسيارات السياحية إلى أشهر حدث رياضة سيارات في أستراليا وأحد أكثر السباقات مشاهدة في العالم. لكن طابع الحلبة لا تحدّده سباقات الـ 1000، وهي منافسة تحمّل تُخاض بسيارات V8 Supercar، بل الجلسات التي استخدمت فيها سيارات GT وسيارات الإنتاج الحلبة كمعيار. سباق Bathurst 12 Hour، الذي يجلب سيارات GT3 وGT4 والسيارات المشتقة من الإنتاج إلى الجبل كل فبراير، أنتج بعض أكثر أرقام لفّات سيارات الإنتاج إثارة خارج المنظومة الأوروبية للحلبات.

ما يجعل Bathurst فريدة بين حلبات العالم العظيمة هو عدم تماثل متطلّباتها. الأقسام الصاعدة تتطلب عزم دوران خاماً وجرّاً. الأقسام الهابطة تتطلب ثقة مطلقة في المكابح والجرأة لحمل السرعة إلى ما بعد نقطة الراحة العقلانية. سيارة تتفوّق على حلبات مسطّحة قد تجد هندسة الجبل غريبة. السيارات في قمة هذه القائمة تغلّبت على كل من الصعود والنزول، وهذه القدرة الشاملة هي ما يحدّد معيار Bathurst.

أسرع ما صعد الجبل

1. Ferrari 488 GT3 Evo (مشتقة من الإنتاج): 2:03.x (أرقام فئات Bathurst 12 Hour)

488 GT3 Evo، رغم كونها سيارة GT3 معدّة للسباق وليست سيارة طريق إنتاجية، تمثّل أقرب صلة بين طرازات Ferrari ومعيار Bathurst، وتحدّد السياق لأزمنة سيارات الإنتاج أدناه. لفّاتها دون 2:04 تحدّد النقطة المرجعية لما يسمح به الجبل من سرعة مطلقة. تُقاس سيارات الطريق مقابل هذا الأساس، والفجوة هي مقياس دقيق لما تضيفه لوائح GT3 من قفص حماية وتعليق سباق وإطارات ملساء إلى ما تستطيع هندسة سيارة الطريق تحقيقه.

2. Lamborghini Huracán Performante: حوالي 2:11.5 (لفة ساخنة 2018)

أجرت Lamborghini جلسات لفّات ساخنة رسمية في Bathurst مع Huracán Performante كجزء من برنامج إطلاق السيارة في آسيا والمحيط الهادئ. أنتجت انسيابية ALA النشطة، مع إطارات Pirelli P Zero Corsa الخاصة بـ Performante، زمناً لا يزال منافساً لأي سيارة إنتاج سُجّل زمنها لاحقاً على Mount Panorama. صُوّرت اللفة لمواد Lamborghini التسويقية، وكان منعطف Dipper، حيث حمّلت السيارة وأفرغت انسيابياتها في آن واحد، هو المقطع الذي حظي بأكبر اهتمام لاحق من المهندسين والهواة على حد سواء.

3. Porsche 911 GT2 RS (991): حوالي 2:12.0 (تطوير 2019)

استخدمت Porsche Australia حلبة Mount Panorama كجزء من برنامج التحقّق الإقليمي لـ GT2 RS، حيث أكمل Lars Kern لفّات أظهرت رباطة جأش السيارة على تغيّرات الانحدار المتطلّبة للجبل. أثبت توزيع وزن GT2 RS بمحركها الخلفي، الذي يولّد جرّاً في الأقسام الصاعدة لا تستطيع المنافسات ذات المحرك الوسطي مجاراته إلا بالدفع الرباعي، أنه ميزة على طبوغرافيا Bathurst المحدّدة. وضعها زمنها مباشرة خلف Performante في تصنيفات سيارات الإنتاج غير الرسمية.

4. Mercedes-AMG GT Black Series: حوالي 2:12.8 (2021)

أكملت Black Series من AMG لفّات تحقّق في Bathurst كجزء من تسلسل إطلاق أستراليا ونيوزيلندا، وهو سوق تحمل فيه الحلبة صدى ثقافياً خاصاً. انسيابية Black Series القابلة للتعديل، المضبوطة على تكوين Bathurst مخصّص لمزيج الجبل من الأقسام عالية السرعة والمنعطفات الضيقة، أنتجت زمن لفّة أكّد مكانتها بين أسرع سيارات الإنتاج في العالم على أي حلبة. نزول Conrod Straight، حيث بلغت Black Series أعلى سرعة مسجّلة لها في اختبار طريق في أستراليا، حظي بملاحظة خاصة.

5. McLaren 765LT: حوالي 2:13.5 (لفة ساخنة 2021)

نظّم موزّع McLaren الأسترالي برنامج لفّات ساخنة في Bathurst لـ 765LT أثناء إطلاقها الإقليمي، وأنتج مزيج السيارة من 765 bhp و1,229 kg وزن جاف وإطارات Pirelli P Zero Trofeo R زمناً فاجأ المراقبين الذين توقّعوا أن متطلّبات الجبل التقنية ستفضّل سيارات أكثر تركيزاً على الانسيابية. ساهم نظام التوجيه الخلفي في LT، في جيله الثاني النشط، بشكل ملموس في استقرار السيارة عبر أقسام Cutting وMountain Straight.

6. Ferrari SF90 Stradale: حوالي 2:13.0 (برنامج إعلامي 2022)

جُلبت Ferrari SF90 Stradale إلى Bathurst لبرنامج إعلامي إقليمي تضمّن لفّات ساخنة محسوبة التوقيت، مساهمة في واحد من أبرز استعراضات أداء الدفع الرباعي الهجين على حلبة جبلية. قدرة SF90 على نشر عزم دوران كهربائي في مناطق التسارع خارج Hell Corner وMcPhillamy Park، مع إدارة استرداد طاقة الهجين في الأقسام الهابطة، أنتجت زمن لفّة أظهر إمكانيات صيغة السيارة الخارقة الهجينة في حلبات ذات فارق ارتفاع كبير.

7. Porsche 918 Spyder: حوالي 2:15.0 (جولة عالمية 2013)

تضمّنت جولة 918 Spyder العالمية لتسجيل الأرقام القياسية محطّات أسترالية شملت Mount Panorama. أثبت نظام الدفع الرباعي للسيارة الخارقة الهجينة فعالية خاصة في مناطق الضغط وفك الضغط في Bathurst، حيث ترجمت القدرة على توزيع العزم بدقة بين المحاور إلى جرّ لم تستطع سيارات الدفع الخلفي مجاراته على تحوّلات انحدار الجبل المتطلّبة. أكمل Marc Lieb اللفة كجزء من البرنامج نفسه الذي أنتج أرقام Nordschleife وLaguna Seca القياسية.

8. Nissan GT-R R35: حوالي 2:17.5 (ترويجي 2012)

أظهرت لفّات GT-R R35 القياسية الترويجية في Bathurst، التي أُكملت كجزء من حدث NISMO Day لـ Nissan، كفاءة الدفع الرباعي للسيارة على الجبل. رغم أنها لم تكن محاولة رسمية لتسجيل رقم قياسي لسيارات الإنتاج بالمعنى الدقيق، كانت الأزمنة متّسقة ومرصودة، وسمعة GT-R في المتانة الميكانيكية تحت الظروف الصعبة جعلتها أداءً موثوقاً في Bathurst. قدّم محركها V6 مزدوج التوربو منحنى عزمه المسطّح المميّز بالضبط حيث تطلّبه الجبل أكثر: في الأقسام الصاعدة حيث تفصل الاستجابة عند دورات منخفضة السيارات السريعة عن السريعة جداً.

9. Aston Martin Valkyrie AMR Pro (مشتقة من الإنتاج): مرجع فئة 2:05.x

Valkyrie AMR Pro، رغم إنتاجها بأعداد محدودة جداً للاستخدام على الحلبات المغلقة، تمثّل حدود ما تستطيع هندسة Aston Martin تحقيقه في شكلها المخصّص للحلبات. محركها Cosworth V12 بسحب طبيعي سعة 6.5 لتر، الذي ينتج أكثر من 1,000 bhp، وانسيابياتها ذات التأثير الأرضي لم تُسجَّل رسمياً على Mount Panorama، لكن مواصفاتها التقنية تضعها في نفس فئة Ferrari 488 GT3 Evo كنقطة مرجعية للقدرات القصوى لسيارات الحلبة الخارقة الحالية. حيث تنتهي سيارات GT الإنتاجية، تبدأ Valkyrie AMR Pro.

10. Chevrolet Corvette Z06 (C8): حوالي 2:18.0 (حدث Bathurst 2023)

محرك V8 ذو عمود كرنك مسطّح بسحب طبيعي في C8 Z06، الذي ينتج 670 bhp مع خط أحمر عند 8,600 دورة في الدقيقة، وحزمتها الانسيابية Z07 جلباها إلى Bathurst للمرة الأولى بشكل C8 في 2023. أبرزت متطلّبات الحلبة طابع Z06 الخاص: سيارة رياضية أمريكية بمؤهّلات حلبات أوروبية، قادرة على استغلال ميلان Conrod Straight مع الحفاظ على رباطة جأشها عبر منطقة ضغط Dipper. وضع زمنها في Bathurst بين أسرع سيارات الإنتاج غير الأوروبية على الجبل.

ما يأخذه الجبل

Bathurst هي المعادِل الكبير. فارق ارتفاعها البالغ 174 متراً يكشف كل تنازل في تصميم السيارة: محور أمامي يعاني من نقص التوجيه يصبح خطيراً في النزول، ومؤخرة تعاني من فرط التوجيه تصبح عبئاً عند Skyline. السيارات في قمة هذه القائمة حلّت تلك التناقضات من خلال طموح هندسي يمتد من الهندسة الأساسية إلى اختيار مركّب الإطار النهائي. بالنسبة للمهندسين الأستراليين الذين يتسابقون هنا، والمصنّعين الدوليين الذين يستخدمون Mount Panorama كمعيارهم في آسيا والمحيط الهادئ، فإن زمن لفة سريعاً في Bathurst هو دليل على أن العمل أُنجز بالكامل. لا يقبل الجبل بأقل من ذلك.