Dream Car Garage
La Rivoluzione Riluttante
Nessuno degli ingegneri che ha costruito queste auto voleva costruire un SUV. Non e una supposizione, e un fatto documentato. Gli ingegneri Porsche, quando fu loro presentato il progetto Cayenne alla fine degli anni '90, protestarono che l'identita del marchio di Stoccarda sarebbe stata compromessa da un veicolo alto. Il team di sviluppo Lamborghini, quando il progetto Urus fu approvato, lavoro con la consapevolezza che avrebbe finanziato le auto V12 che definiscono il vero scopo del marchio. La resistenza di Ferrari fu la piu esplicita di tutte: il diktat di Enzo Ferrari, secondo cui l'azienda avrebbe costruito solo GT con motore anteriore V12 e auto sportive a motore centrale, fu trattato quasi come legge costituzionale fino a quando lo sviluppo della Purosangue comincio sul serio intorno al 2018. Il risultato della competenza riluttante di tutti e tre i produttori e la piu raffinata generazione di SUV ad alte prestazioni mai costruita, e un confronto che rivela cio che ogni azienda privilegia davvero quando e costretta a scendere a compromessi.
La Porsche Cayenne Turbo GT affronta il SUV ad alte prestazioni con lo stesso rigore ingegneristico applicato a ogni variante della gamma Cayenne: sviluppo sistematico, aerodinamica ottimizzata, sospensioni pneumatiche adattive calibrate per uno specifico equilibrio tra comfort e tenuta. La Turbo GT rappresenta l'apice assoluto di quel percorso di sviluppo: un'auto che detiene il record SUV al Nurburgring e pesa meno della Turbo standard grazie all'impiego di un tetto in composito di carbonio. La Lamborghini Urus Performante sostiene la sua tesi attraverso l'intensita: piu potenza, peso ridotto, sospensioni a barra di torsione regolabili per chi portera il proprio SUV in pista, e un profilo sonoro calibrato per ricordare a ogni guidatore che questa e prima di tutto una Lamborghini. La Ferrari Purosangue e la piu straordinaria delle tre per un motivo che non ha a che fare con le sue prestazioni: e a motore anteriore, aspirata naturalmente, V12, una configurazione che Ferrari ha applicato al suo unico SUV, producendo qualcosa che non ha precedenti nella storia del segmento.
Queste non sono normali auto sportive che si trovano ad essere alte. Ciascuna di esse rappresenta una domanda fondamentale su cosa significhi la parola "prestazioni" quando applicata a una categoria di veicoli in cui le persone che li costruiscono non credevano del tutto.
I Numeri
Porsche Cayenne Turbo GT: il detentore del record SUV al Nurburgring
Il V8 biturbo 4.0 litri da 640 bhp della Cayenne Turbo GT e integrato da uno scarico sportivo di serie, bielle in titanio e una calibrazione della centralina rivista che sfrutta il margine del motore oltre i 550 bhp della Turbo standard. Le modifiche al telaio sono altrettanto complete: il tetto e in composito di carbonio, abbassando il baricentro di 15 mm; le sospensioni pneumatiche adattive lavorano 17 mm piu in basso in modalita Sport rispetto alla Turbo standard; lo sterzo posteriore offre un'agilita da berlina in citta e una migliore stabilita alle alte velocita in autostrada. Con 3,3 secondi per raggiungere i 100 km/h e una velocita massima di 300 km/h, i numeri della Turbo GT sono impressionanti. Il suo record SUV al Nurburgring di 7:38.9 e definitivo: nessun SUV di serie ha percorso la Nordschleife piu velocemente.
Lamborghini Urus Performante: il test del DNA da supercar
La Urus Performante esiste perche Lamborghini riteneva che la Urus standard, gia il SUV di serie piu veloce per molteplici parametri oggettivi, non fosse sufficientemente Lamborghini. La Performante aggiunge 666 bhp da una versione rivista del V8 biturbo 4.0 litri, riduce il peso di 47 kg grazie a cofano, tetto e minigonne in fibra di carbonio, e introduce il sistema di sterzo dinamico Lamborghini dai programmi Huracan e Aventador. Il risultato sono 3,3 secondi per raggiungere i 100 km/h, identici alla Cayenne Turbo GT, ma con un carattere decisamente italiano: la nota di scarico e teatrale in un modo che l'ingegneria tedesca tende a evitare, la risposta dello sterzo e piu affilata e impegnativa, e la modalita di guida Sport+ invita un livello di impegno dal guidatore che la Porsche non richiede mai. La Urus Performante non cerca di essere raffinata. Cerca di essere una Lamborghini.
Ferrari Purosangue: l'argomento che cambia la categoria
La Ferrari Purosangue e poco pratica, eccessiva e diversa da qualsiasi altra cosa nel segmento dei SUV ad alte prestazioni, il che e, naturalmente, esattamente il punto. Il suo V12 aspirato naturalmente da 6,5 litri produce 715 bhp e 716 Nm, raggiunge gli 8.250 giri/min e produce un suono che non esiste in nessun altro SUV della storia. Il sistema di trazione integrale e il PTU (Power Transfer Unit) proprietario Ferrari, derivato dallo sviluppo delle auto sportive; i freni carboceramici sono di serie. Il suo tempo di 3,3 secondi sullo 0-100 km/h eguaglia Porsche e Lamborghini, un risultato notevole considerando che il V12 esprime il suo carattere attraverso il range di giri piuttosto che la coppia ai bassi regimi. Cio che la Purosangue sacrifica per il suo teatro meccanico e un grado di praticita quotidiana che le rivali sovralimentate gestiscono piu facilmente: sotto i 4.000 giri/min il V12 e gestibile ma ordinario. Sopra i 6.000 giri/min e insostituibile.
Verdetto
La Porsche Cayenne Turbo GT e il SUV ad alte prestazioni oggettivamente piu capace mai costruito: il piu veloce al Nurburgring, il piu composto su strada pubblica ai limiti legali, e il piu onesto riguardo a cio che un grande veicolo a trazione integrale puo realisticamente raggiungere ai suoi limiti. Per gli acquirenti che vogliono coprire le distanze rapidamente senza drammi ne compromessi, e la conclusione razionale della categoria.
La Ferrari Purosangue non e la conclusione razionale di nulla. E un SUV V12 aspirato naturalmente, e questo fatto da solo la colloca al di la del confronto oggettivo. Nessun proprietario la comprera perche e la piu veloce o la piu pratica; la comprera perche nessun altro veicolo in questo segmento, o in qualsiasi segmento, produce un V12 a 8.000 giri/min trasportando quattro adulti. Vince il confronto che conta di piu: quello che nessun foglio di calcolo puo catturare. La Lamborghini Urus Performante e l'auto per chi vuole il teatro della Purosangue con lo sviluppo sistematico della Cayenne, un compromesso che raggiunge qualcosa di molto vicino al meglio di entrambe.
